數(shù)控機床的“臺尾”部件分析
近年來,我國數(shù)控加工中心機床發(fā)展迅猛，整體設(shè)計水平不斷提高，然而數(shù)控車床的“臺尾”部件大部分依然沿用普通車床臺尾的結(jié)構(gòu)摸式。傳統(tǒng)臺尾在數(shù)控機床中應(yīng)用其工作性能已不能符合數(shù)控機床的精度要求，切削工作中發(fā)現(xiàn);靠近臺尾支撐端的加工表面質(zhì)量遠不如床頭端的表面質(zhì)量好、有時會出現(xiàn)明顯的切切削震紋，工件兩端的加工質(zhì)量產(chǎn)生明顯差異。這是傳統(tǒng)臺尾因補充普通車床的加工功能而造成的工作剛性缺陷所致。 在普通車床中、為了具備鉆、擴、餃的加工功能.臺尾芯軸設(shè)計需有較大的行程來滿足鉆孔、擴孔、較孔的工作進給，臺尾芯軸與臺尾體有較長的滑動配合面積、因深孔的直線度、圓度、錐度的精度加工難度大、配合間隙控制不能過小、芯軸與孔壁貼合率較差。在單端（閘塊）結(jié)構(gòu)鎖緊的狀態(tài)下、臺尾的支撐剛度已大打折扣、在切削過程中臺尾芯軸六個自由度控制不良，產(chǎn)生震動、影響零件加工的表面質(zhì)量，制造上為了保證心軸滑動的配合間隙。多以配做工藝完成、限制了零件的互換性裝配和生產(chǎn)效率、在臺尾僅作為工件支撐的單一功能的數(shù)控機床上，可以進行改進和優(yōu)化