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2017年5月23日

立式加工中心一體式鞍座

目前市場上銷售的立式加工中心的鞍座與軸承座、電機(jī)座之間為分體結(jié)構(gòu)，它們通過裝配連接為一體。如圖1所示，在鞍座主體1上的主槽體2內(nèi)的兩端部，分別設(shè)置軸承座安裝臺(tái)3和軸承座及電機(jī)座復(fù)合安裝臺(tái)4,它們的上端面設(shè)置螺紋孔，來連接安裝軸承座和電機(jī)座。

2017年5月23日

加工中心三維CAD模型的建立

技術(shù)文章集中了精工行業(yè)各個(gè)方面的文章，系統(tǒng) 操機(jī) 編程各類教程希望能對(duì)您有幫助

2017年5月23日

體單元模型與殼單元模型的計(jì)算誤差比較

在靜力學(xué)分析中，對(duì)于板殼單元，只有板面的顯示結(jié)果符合工程實(shí)際，板內(nèi)顯示為板面之間的線性變化，不一定符合工程實(shí)際[19]。因此，若需考察板殼內(nèi)部變形及應(yīng) 力分布，應(yīng)選用實(shí)體單元進(jìn)行離散。

2017年5月23日

單元連接技術(shù)

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2017年5月23日

數(shù)控機(jī)床動(dòng)態(tài)特性研究的重要性

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2017年5月23日

模態(tài)參數(shù)識(shí)別是試驗(yàn)方法建模過程中最重要的環(huán)節(jié)。模態(tài)參數(shù)識(shí)別就是采用實(shí)測數(shù)據(jù)通過某種誤差準(zhǔn)則極小的優(yōu)化算法，確定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)，其中包括模態(tài)固有頻率、模態(tài)阻尼比、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度及振型等。目前常用的模態(tài) 參數(shù)識(shí)別算法分為頻域法、時(shí)域法及時(shí)一一頻域法三大類

2017年5月23日

頻域總體曲線擬合法

以上的方法中，大多是用每個(gè)測點(diǎn)所得的頻響函數(shù)測試值，單獨(dú)進(jìn)行曲線擬合，而后，得到各階模態(tài)頻率、阻尼、留數(shù)的估值。不同測點(diǎn)同階模態(tài)參數(shù)理論上應(yīng)該是相同的。但是由于模型和測量都存在誤差，因此，不同測點(diǎn)所識(shí)別的模態(tài)參數(shù)往往并不完全相同，特別是阻尼和留數(shù)的估值比固有頻率更難確定，并且留數(shù)和阻尼估值又是相關(guān)的，阻尼有較大誤差，勢必導(dǎo)致留數(shù)估值有較大誤差。

2017年5月23日

懸掛位置、激勵(lì)點(diǎn)和響應(yīng)點(diǎn)的分布

測試點(diǎn)所測得的信息要求有盡可能高的信噪比，因此，測試點(diǎn)不應(yīng)該靠近節(jié) 點(diǎn)。注意到實(shí)際上使用的一般都是加速度傳感器。實(shí)際測得的都是加速度信號(hào)、因此在******測試點(diǎn)的位置，其平均驅(qū)動(dòng)自由度加速度的值應(yīng)該較大。確定******測試點(diǎn)的方法通常用 El (Effective Independence)法[48]。

2017年5月23日

相干性、互易性檢驗(yàn)和測試結(jié)果及模態(tài)參數(shù)識(shí)別

為驗(yàn)證這一特性，把加速度計(jì)分別擺放在工作臺(tái)、立柱、主軸箱、床身然后用力錘敲擊主軸，測量各點(diǎn)響應(yīng)信號(hào)，然后兩點(diǎn)交換后觀察，利用B&K3660C Pulse LAN-XI動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的對(duì)采集到的頻響函數(shù)進(jìn)行分析[51][52]，若頻率、相位一致即說明該立式加工中心可以近似被認(rèn)為是一線性系統(tǒng)。具有互異性。如下是其中一測點(diǎn)的數(shù)據(jù)：

2017年5月23日

薄弱環(huán)節(jié)分析及改進(jìn)方案

本章先簡單介紹了對(duì)VMC1060立式加工中心進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析所需的儀器設(shè)備，以及試驗(yàn)過程中的相關(guān)傳遞函數(shù)測試。通過模態(tài)分析軟件對(duì)傳遞函數(shù)進(jìn)行曲線擬合，識(shí)別得到機(jī)床整機(jī)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)。最后對(duì)機(jī)床的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了簡單分析，并提出了初步的修改意見。

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立式加工中心一體式鞍座

加工中心三維CAD模型的建立

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薄弱環(huán)節(jié)分析及改進(jìn)方案