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模態(tài)參數(shù)識別是試驗方法建模過程中最重要的環(huán)節(jié)。模態(tài)參數(shù)識別就是采用實測數(shù)據(jù)通過某種誤差準則極小的優(yōu)化算法，確定結構系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)，其中包括模態(tài)固有頻率、模態(tài)阻尼比、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度及振型等。目前常用的模態(tài) 參數(shù)識別算法分為頻域法、時域法及時一一頻域法三大類

2017年5月23日

頻域總體曲線擬合法

以上的方法中，大多是用每個測點所得的頻響函數(shù)測試值，單獨進行曲線擬合，而后，得到各階模態(tài)頻率、阻尼、留數(shù)的估值。不同測點同階模態(tài)參數(shù)理論上應該是相同的。但是由于模型和測量都存在誤差，因此，不同測點所識別的模態(tài)參數(shù)往往并不完全相同，特別是阻尼和留數(shù)的估值比固有頻率更難確定，并且留數(shù)和阻尼估值又是相關的，阻尼有較大誤差，勢必導致留數(shù)估值有較大誤差。

2017年5月23日

懸掛位置、激勵點和響應點的分布

測試點所測得的信息要求有盡可能高的信噪比，因此，測試點不應該靠近節(jié) 點。注意到實際上使用的一般都是加速度傳感器。實際測得的都是加速度信號、因此在******測試點的位置，其平均驅(qū)動自由度加速度的值應該較大。確定******測試點的方法通常用 El (Effective Independence)法[48]。

2017年5月23日

相干性、互易性檢驗和測試結果及模態(tài)參數(shù)識別

為驗證這一特性，把加速度計分別擺放在工作臺、立柱、主軸箱、床身然后用力錘敲擊主軸，測量各點響應信號，然后兩點交換后觀察，利用B&K3660C Pulse LAN-XI動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的對采集到的頻響函數(shù)進行分析[51][52]，若頻率、相位一致即說明該立式加工中心可以近似被認為是一線性系統(tǒng)。具有互異性。如下是其中一測點的數(shù)據(jù)：

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—種干燥煅燒加工中心

立式加工中心一體式鞍座

加工中心三維CAD模型的建立

體單元模型與殼單元模型的計算誤差比較

單元連接技術

數(shù)控機床動態(tài)特性研究的重要性

模態(tài)參數(shù)的識別方法

頻域總體曲線擬合法

懸掛位置、激勵點和響應點的分布

相干性、互易性檢驗和測試結果及模態(tài)參數(shù)識別