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2017年5月23日

靜壓導軌在車銑復合加工中心上的應用

靜壓支承軌道是潤滑裝置的一個專門的應用程序中，潤滑油可以是液體，其具有移動部分的粘度和注射壓力到導軌特定內部液壓腔，以形成具有一定的壓力，以及使用各種靜壓潤滑膜腔之間的壓力差，形成了靜壓導軌支撐能力，浮動支承構件和承受外部載荷和沖擊載荷。是簡單地依靠在導軌上，用于支撐負載滑軌之間面的一定的剛性的流體靜壓力，在液體潤滑劑每個軌道是完全正常的狀態。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕的總體設計

龍門移動式車銑加工中心主要應用于航天、船舶、風電、核能等生產加工行業，可加工各種高精度、工序多、形狀復雜的大型盤類零件，箱體類零件。采用該機床可以節省工藝加工裝備、縮短生產準備周期、保證零件加工質量、提高生產效率。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕的關鍵技術分析

從金屬熱膨脹原理知道，當金屬部件溫度均勻上升，沿長度方向的熱膨脹也是均勻的。如果金屬部件受熱不均勻，兩側溫度上升不一致，當上側溫度高于下側時，金屬部件上側的膨脹量大于下側的膨脹量，從而使金屬部件向上彎曲，產生了熱變形。熱變形的規律是：溫度高的一側向外凸出，溫度低的一側向內凹進，即“熱凸內凹” [5]。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕關鍵部件及功能的有限元分析

本文GTM500200龍門移動式車銑加工中心的滑枕部分的一些關鍵的技術問題展開研究及分析，并對機床的滑枕體做了有限元分析比較，使得機床關鍵受力構件得以改進，集成了滑枕的接口技術，提升了機床與各種特殊功能的附件頭的適用性，提高了機床的使用效率。適用于風電能源、軍工、重型機械、鐵路及交通、航空航天、船舶等行業。

2017年5月23日

西門子數控系統維修

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2017年5月23日

刀庫維修

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2017年5月23日

在動態分析領域，結構的模態分析的使用是非常廣泛的，其主要目的是獲取結構的振型、固有頻率等模態參數。模態分析方法主要分析計算模態分析和試驗模態分析兩種，而計算與試驗的相互結合、相互驗證更有助于得出準確的結果[48]。通過觀察振型可以知道在某個固有頻率（共振頻率）下結構的變形趨勢，進而可以從這些較弱的部分來加強結構的剛性。其次還可以確定支撐結構和其它結構放置時的理想位置，盡量不把物體放置在振型幅值較大的位置。

2017年5月23日

加工中心防護門防夾裝置結構

本發明的目的是提供一種在氣動拉門關閉時產生緩沖防夾緊.避免剛性關閉的結構，用于操作者工作時候，因誤操作而起到防護措施的方法。

2017年5月23日

MDH80加工中心故障數據獲取

加工中心十分龐大復雜，由于經濟原因，很難做整機的可靠性試驗。因此要研宄加工中心的可靠性，最初步的工作就是收集生產線上實際的故障數據。通過對生產線長期跟蹤，本文收集的數據全部來自于生產線上16臺MDH80加工中心實際運行時記錄的故障數據，采集時間為7個月。要想合理利用每一條故障首先要制定故障記錄規范，制定故障記錄表，將故障時間、工序、故障現象、故障原因等都記錄下來。記錄卡在使用時要方便合理，不能遺漏描述故障的所有因素。通過與車間管理人員溝通，制定了相應的故障記錄表，如表2.1所示。

2017年5月23日

MDH80加工中心故障原因分析方法

故障樹分析法又叫FTA分析法，是一種分析故障原因的方法。FTA是Fault Tree Analysis的縮寫。FTA與FMECA兩者之間有很多異同點。FMECA是自下而上的邏輯歸納法，而FTA是自上而下的邏輯演繹法[41]。FMECA從故障模式中分析出故障后果，而FTA從故障后果分析出故障原因。FMECA通常針對的是單個故障分別分析，而FTA 則更加系統。在做完FMECA后再完成FTA就可以比較完善地分析加工中心各個子系統的故障。FTA首先是由美國貝爾實驗室在1962年提出的，目前它己經應用到許多工程領域中了。

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