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2017年5月31日

機床的機械部件潤滑是至關重要的

數(shù)控機床的保養(yǎng)、可命運行、維修。以及如何延長使用壽命，是機床制造廠家和廣大用戶密切關注的問題。其中機床導軌、絲杠等機械部件能否充分潤滑是至關重要的，行程潤滑的提出就是基于我國數(shù)控機床的發(fā)展及用戶對機床本身性能及保養(yǎng)而提出的。以往數(shù)控加工中心機床大都采用手動潤滑或定時潤滑，其中手動潤滑費時費事.直接影響到加工效率，而定時潤滑在機床上電后不加工的狀態(tài)下也潤滑，造成了不必要的浪費.增加了成本。我們知道.機床在一次充分潤滑后，會在導軌、絲杠等機械部件上形成一層薄薄的油膜，當機床進給軸來回移動時，油膜會由于摩擦逐漸被消耗掉，通過經(jīng)驗可以得知進給軸來回移動多少有效行程，需要再次潤滑一次。利用這個原理可以規(guī)定一個******行程，當進給軸來回移動的有效行程超過******值時，就啟動潤滑泵(潤滑時間用戶可自行設定)，我們稱之為“行程潤滑”，關鍵問題就在于如何獲得進給軸移動距離的數(shù)據(jù)。 FANUC數(shù)控系統(tǒng)提供了一個特殊的功能，“窗口功能”，它是一條PLC編程功能指令，CNC的數(shù)據(jù)可以通過它進行讀和寫，讀寫的內(nèi)容由功能指令代碼來決定，當代碼為“28"時，窗口功能讀取的就是各進給軸的機械坐標值。當然讀取的數(shù)據(jù)還需作進一步處理，才可用于潤滑的自動控制

2017年5月31日

加工中心機床緊湊型電機需要緊湊的元件

加工中心機床的電機極其緊湊的設計,我們不得不解決的設計問題。舉例來說，轉(zhuǎn)子軸承深入繞組尾瑞,為此我們需要一個非常小的編碼器安裝在凸輪軸上。以前STOBER伺服電機安裝的機械傳動的多圈式旋轉(zhuǎn)編碼器，由于其尺寸因素已不再適合。最后，經(jīng)過集中的測試，情況變得清楚了，新開發(fā)的感應式旋轉(zhuǎn)編碼器EBI的1135是我們的EZ系列伺服電機的******解決方案。EB11135編碼器是海德漢公司的第一代感應式多圈絕對值旋轉(zhuǎn)編碼器帶緩沖電池的方式，海德漢公司的市場營銷和產(chǎn)品管理Andre Schramm博士解釋說“因此，與其他機械傳動的多圈式旋轉(zhuǎn)編碼器相比。盡管其體積小，這種緩沖電池式的編碼器，我們?nèi)匀豢梢詫崿F(xiàn)同等的高層次控制和精度。這意味著高層次的控制性能也可以實現(xiàn)。Heinz Bazner笑著補充說:“只是有點可惜.“在我們沒有新編碼器來之前，我們已經(jīng)完成了電機設計。否則，我們可能可以設計出另一個短的10毫米電機。這種感應式編碼器的圈數(shù)通過編碼器內(nèi)部計數(shù)器來計數(shù)并通過緩沖電池保持計數(shù)記憶，這意味著即使是電源故障，伺服電機的當前位置總是可以被讀出。緩沖電池必須安裝在外部并與所有編碼器連接，這是因為編碼器在電機中溫度過高。STOBER的電池安裝在同樣也是新開發(fā)的AES中(Absolute Encoder Support)。 AES是安裝在伺服控制器和旋轉(zhuǎn)編碼器電纜之間(圈3 AES)。這種解決方案的優(yōu)點是，當伺服控制器被替換時，伺服電機的絕對位置會安全地保留，而且電池很容易替換。

2017年5月31日

風能轉(zhuǎn)動軸的幾個加工技術難題分析

隨著石油開采量的減少和人類環(huán)保意識的增強，新的能源利用逐漸成為人類的共識，無論是在發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都在積極的開發(fā)新的能源。太陽能和風能這兩種能源是對環(huán)境沒有污染的，而且各個國家都在投入大量的資金來開發(fā)這兩種能源?，F(xiàn)在我們國家也在積極的開發(fā)風能，風能發(fā)電主要設備就是風能發(fā)電機組。這種設備主要由幾個關鍵部分組成，它們分別是底座、轉(zhuǎn)動軸、輪毅、定子轉(zhuǎn)軸、扇葉等。其中轉(zhuǎn)動軸在發(fā)電機組中承受著來自扇葉、輪毅和其它零件的重力。本文根據(jù)轉(zhuǎn)動軸的結構特點以及公司現(xiàn)有的設備資源，充分分析了該轉(zhuǎn)動軸的幾個加工技術難題，針對這幾個難題，我們應用了新的技術理念，利用有限的資源與設備完成了這種轉(zhuǎn)動軸的加工。如(圖一)所示，是我公司與某風能設備公司合作加工的轉(zhuǎn)動軸，這種轉(zhuǎn)動軸全長1980mm，兩端軸承孔公共基準同軸0.2mm，軸承孔端面與軸承孔垂直0.1，轉(zhuǎn)動軸上有大量的螺紋孔和沉頭過孔。轉(zhuǎn)動軸的外形圖如圖二所示下面是重點研究的幾個技術難點: 一、軸承孔兩端同軸的研究風能轉(zhuǎn)動軸的全長1980mm，兩端的軸承孔都是大直徑孔，在加工過程中檢測軸承孔的直徑非常的困難，所以必須采用特殊的工具和刀具進行精加工。因此，在攻關方案設計和實施過程中將兩端孔的同軸作為一個技術難點研究，它的研究成功將會給該零件奠定有效的技術基礎。二、軸承孔粗糙度0.8孔加工研究轉(zhuǎn)動軸兩端的軸承孔的粗糙度要求是0.8，其作用是兩端的孔與相應的軸承進行配合，它的粗糙度的大小直接影響風能發(fā)電機的使用壽命，對于一般的加工零件來說采用磨削的方式可以達到，可是就全長1980mm的轉(zhuǎn)動軸而言，國內(nèi)外沒有可以利用的磨床。因此，我們采用了特殊的刀具，對該軸承孔進行加工，這項技術研究成功，不但會使轉(zhuǎn)動軸孔的加工水平有很大的提高，還會給公司帶來一定的效益。三、轉(zhuǎn)動軸兩端孔的加工風能件是一種很特殊的零件，因為它的工作環(huán)境非常的特殊，所以在加工過程中也有特殊的要求，零件的外形因為長期要暴露在空氣中，所以零件的外形不能夠有磕碰和劃傷，只有這樣才能夠保證發(fā)電機組的使用壽命，基于這個原因在粗加工和半精加工兩端軸承孔的過程中我們采取了特殊的工裝來保證零件外形的完整。四、轉(zhuǎn)動軸沉頭過孔和端面孔的加工在轉(zhuǎn)動軸上有大量的螺紋孔和沉頭過孔，如果這些孔在數(shù)控設備上進行加工是完全可以的，但是加工的成本無形當中就會增加，那么加工轉(zhuǎn)動軸的效率和利潤率就降低了，為了保證加工效率和利潤，經(jīng)過多次的研究我們自己設計了三套相應的專用工裝，這樣不僅提高了加工效率而且降低了生產(chǎn)成本。五、檢測的研究轉(zhuǎn)動軸在加工過程中遇到了兩個測量難題，第一個就是軸承孔的直徑測量，因為在精加工過程中使用工裝的問題，其次就是兩端軸承孔的同軸問題。針對這兩個問題在制定加工工藝方案的過程中我們做了大量的研究工作。 1)、轉(zhuǎn)動軸的加工基準，根據(jù)轉(zhuǎn)動軸的結構和我們的加工方法確定兩端的孔作為全過程的加工基準。 2)、深入研究加工過程中的各項數(shù)據(jù)，解決在加工過程中零件的變形問題，依據(jù)材料的特性，合理的安排各個加工工序的加工余量，根據(jù)轉(zhuǎn)動軸的結構和各項精度要求，整個轉(zhuǎn)動軸在加工過程中安排了兩次粗加工和半精加工，工序安排為粗加工一自然時效一粗加工一振動時效一半精加工一自然時效一半精加工一螺紋孔和沉頭過孔加工一精加工。相關閱讀：風能轉(zhuǎn)動軸的技術難點相應的解決措施

2017年5月31日

風能轉(zhuǎn)動軸的技術難點相應的解決措施

上接相關閱讀：風能轉(zhuǎn)動軸的幾個加工技術難題分析以下是針對風能轉(zhuǎn)動軸的技術難點采用的相應的解決措施: 一、兩端軸承孔加工問題在設計兩端軸承孔加工工藝時，我們采用的是在臥式車床卡盤裝夾轉(zhuǎn)動軸的小端，粗加工和半精加工轉(zhuǎn)動軸的外形和大端的軸承孔，然后掉頭裝夾大端，使用工裝架小端車削小端的軸承孔，使用的工裝簡圖如圖三所示。采用這種方式裝夾轉(zhuǎn)動軸就可以做到既可以保護轉(zhuǎn)動軸的外形不被破壞也可以很好的加工轉(zhuǎn)動軸小端的軸承孔。二、轉(zhuǎn)動軸沉頭過孔和端面螺紋孔的加工為了保證軸承孔端面的螺紋孔位置度，我們設計了兩套專用的工裝應用到鉆床上:這兩套工裝的基準是經(jīng)過半精加工完成的軸承孔，以軸承孔為基準，孔端面定位的方式加工螺紋孔。選擇鉆床加工螺紋孔和沉頭過孔的理由是因為鉆床加工孔的時候成本要比數(shù)控設備低而且加工效率要比數(shù)控設備高，從轉(zhuǎn)動軸和鉆床的規(guī)格來看采用普通的方式無法對轉(zhuǎn)動軸兩端的孔進行加工，為了能夠加工轉(zhuǎn)動軸我們在鉆床的旁邊設計了一個地坑，將轉(zhuǎn)動軸放入地坑，這樣就解決了鉆床加工行程的問題。沉頭過孔同樣也是采用專用工裝的方式，它的定位基準是轉(zhuǎn)動軸的外圓和相應的端面，根據(jù)沉頭過孔的位置采用加長接桿的方式對中間的沉頭過孔進行加工。加工中心沉頭過孔的工裝圖如圖四所示: 三、兩端軸承孔同軸的保證加工轉(zhuǎn)動軸兩端軸承孔如果采用車床最基本的掉頭加工法很難保證兩端軸承孔的同軸，為了保證兩端孔的同軸我們查閱了很多在車床上加工大型回轉(zhuǎn)類零件的實例，同時也經(jīng)過了多次的論證，最后我們的加工工藝方案確定為“一軸制”的加工方法對兩端軸承孔進行加工，這種一軸制的加工方法就是在加工兩端軸承孔的整個過程中，零件采用專有工裝進行支撐，一次裝夾完成對轉(zhuǎn)動軸兩端的軸承孔進行加工。在加工過程中使用的工裝簡圖如圖五所示。圖六為在將加工時零件工裝的設計裝配圖。四、軸承孔粗糙度在車床中，使用車刀加工孔時，即使使用帶有修光刃的刀片也無法達到粗糙度0.8，在最后精加工的時候，精車完軸承孔后，孔直徑方向上留了0.1mm的留量。我們采用了自制的磨削車磨頭來加工兩個軸承孔，這樣軸承孔的粗糙度就可以保證到0.8。車磨頭的簡圖如圖七所示: 這個磨頭裝夾在防振車刀柄上，對轉(zhuǎn)動軸兩端的軸承孔進行磨削，在磨削的時候我們采用了乳化劑，對零件和磨頭進行冷卻。這樣不僅保證了零件的尺寸同時也保證了軸承孔的粗糙度。五、轉(zhuǎn)動軸兩端軸承孔尺寸的測量在對軸承孔進行磨削的過程中，需要對軸承孔的尺寸進行控制。如果尺寸加工過大，那么整個零件就報廢了，如果加工的尺寸過小，當軸承和孔進行配合時，軸承的變形量過大，影響軸承的使用壽命，為了保證軸承孔的尺寸精度我們自制了測量孔尺寸的工裝，圖八就是測量軸承孔的工裝，采用這種方式的原因在與在整個精加工過程中，由于工裝的原因必須將工裝的位置在測量的時候讓開，才能夠進行測量。所以在測量工裝的中間設計成了一個半圓形。總結:上述工藝方案有效的解決了轉(zhuǎn)動軸的加工難題，達到了其使用精度，同時也為其它行業(yè)加工大型回轉(zhuǎn)類零件提供了可參考的實例。

2017年5月31日

單元6：夾緊機構之浮動夾緊介紹

本單元提供一些夾緊方案供讀者參考。這些夾緊方案不是完整的夾具，讀者可根據(jù)所進行零件的加工工序需要將其完善，應用于工件的固定夾緊。所列出的為常用夾緊機構類型的相關示意圖，均未按比例繪制，需要時應根據(jù)工件狀態(tài)及加工要求詳細設計確定其尺寸，切不可生搬硬套。海天精工網(wǎng)站對此類文章相當重視，有興趣的顧客可隨時預覽。一、浮動夾緊1、浮動夾緊裝置有時為了增加工藝系統(tǒng)的剛性，需要對工件某一部分進行輔助夾緊而不需要限制工件的自由度。圖6-1所示的浮動夾緊裝置即可在夾具設計需要時選擇應用。2、雙向浮動夾緊裝置圖6-2示意的雙向浮動夾緊裝置，可適用于不同直徑的工件夾緊，通用性較強。由鎖緊杠桿的孔壁與絲桿產(chǎn)生的摩擦力自鎖。夾緊操作過程中，調(diào)整好夾持部分的初始位置后，可以迅速地夾緊工件，使其中心處于固定位置，不受工件直徑公差的影響。以上只介紹了一種夾緊裝置，有關夾緊機構的其他夾緊裝置內(nèi)容介紹請瀏覽海天精工網(wǎng)站：www.puliou.cn 隨時跟蹤，敬請關注！

2017年5月31日

深孔加工系統(tǒng)的常用裝置授油器

加工中心深孔加工系統(tǒng)與普通車削或銑削系統(tǒng)的不同之處除了冷卻潤滑系統(tǒng)外，還有授油器、聯(lián)結器和中心架等.下面主要介紹授油器的結構和特點。一、授油器授油器的功用是正確引導鉆頭并向切削區(qū)供給高速冷卻液。授油器一般分為不旋轉(zhuǎn)式授油器和旋轉(zhuǎn)式授油器兩種.如圖2. 12和2. 13所示.分別用于工件不旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)兩種方式。 1、不旋轉(zhuǎn)式授油器如圖2.12所示不旋轉(zhuǎn)式授油器是由支架1、前密封圈2、導向套3、伸縮軸4、手輪5、支承螺母6和后密封圈7等組成。支架I可沿機床導軌移動并固緊。鉆孔時，旋轉(zhuǎn)手輪5使伸縮軸4靠向工件表面.將前密封圈貼緊于工件表面上.1.力油通過伸縮軸進入.經(jīng)由鉆頭體與導向套3形成的環(huán)形縫隙進人切削區(qū).冷卻潤滑鉆頭。后密封圈6是為了防止壓力油從鉆桿漏出而設置的。鉆頭進人工件時.由導向套3引導穩(wěn)定鉆削.當導向套3磨損后需及時更換。這種授油器主要用于刀具旋轉(zhuǎn)的深孔加工方式。 2、旋轉(zhuǎn)式授油器如圖2. 13所示，主要用于工件旋轉(zhuǎn)或工件與刀具同時旋轉(zhuǎn)的鉆削方式，是最常用的一種授油器。該授油器在頭部增加了一個旋轉(zhuǎn)部分，使導向套與工件同時轉(zhuǎn)動.可以提高刀具人鉆時的導向精度。 3、徽型授油器對于小直徑深孔.由于空間受到限制，常用如圖2. 14所示的徽型授油器.它由支架1、導向套2、移動軸3、鎖緊螺母4、密封圈5和支承螺母6組成.去掉了手輪，用扳手松緊.調(diào)整移動軸3.達到導向、密封和給切削區(qū)供油的目的。工作時，松開后鎖緊螺母.旋轉(zhuǎn)前鎖緊螺母，使移動軸3前移.讓密封圈與工件端面貼緊;加工結束后.松開前鎖緊螺母，移動軸后移而脫開工件表面。這種授油器結構簡單.占用空間不大。以上只介紹了深孔加工系統(tǒng)的授油器裝置，還有其他2個裝置，如聯(lián)結器和中心架將在后續(xù)大天網(wǎng)站:www.puliou.cn/about22/1.html 中進行介紹，歡迎廣大顧客屆時閱讀。

2017年5月31日

小型加工中心在市場中的新特點非常明顯

目前不僅在國內(nèi)小型加工中心的銷售量十分樂觀，在國外市場中，小型加工中心也是一種知名度非常高的科技產(chǎn)品。因為小型加工中心的使用價值非常高從而引發(fā)了一系列的經(jīng)濟改變，它在市場中所顯示的新特點非常的明顯。需求結構發(fā)生變化它的需求企業(yè)由原來的汽車、化工企業(yè)，目前已經(jīng)擴展到航天航空、船舶等知名度較高的企業(yè)。運用范圍越來越廣。產(chǎn)品科技含量不斷增加小型加工中心的科技含量在近幾年也發(fā)生了很多的變化，不僅是商家在努力想盡一切辦法提高小型加工中心的銷售產(chǎn)量。相關的科研人員也在不斷對小型加工中心的科技水平進行提高，小型加工中心從科技研發(fā)到目前較為完善，經(jīng)歷了多次的科技變革。企業(yè)將科學發(fā)展觀作為自己企業(yè)發(fā)展的方向。在這種思想的推動下，小型加工中心的科技含量才會在較短的時間內(nèi)發(fā)生變化。市場需求量較大由于小型加工中心自己優(yōu)越的性能，得到了國內(nèi)外很多商家的關注。它的市場占有率在幾年之間發(fā)生了質(zhì)的變化，它的市場需求量在較短的時間內(nèi)迅速增加。這一點讓很多界內(nèi)人士都非常的驚嘆。目前在國內(nèi)外各大工業(yè)企業(yè)中基本都有小型加工中心存在的身影。出口量迅速增加由于我過生產(chǎn)的小型立式加工中心技術含量已經(jīng)走在國際化的前列，所以有越來越多的外國企業(yè)準備都將從我國采購小型加工中心。我國小型加工中心的出口量迅速增長。同時這也表明我國的工業(yè)地位已經(jīng)能夠在國際市場中站穩(wěn)腳步。

2017年5月31日

數(shù)控加工中心機床的技術參數(shù)與功能

數(shù)控機床的技術參數(shù)與功能 (一)數(shù)拉機床的主要技術參數(shù) (1)外形尺寸:表示為長X寬X高。 (2)冷卻系統(tǒng):有冷卻箱容盆、冷卻泵翰出母等。 (3)尾座:對車床有尾座套簡直徑、行程等。 (4)電氣:有主電動機、伺服電動機功率等。 (5)主要規(guī)格尺寸:對加工中心車床而言，有床身及刀架上的******大回轉(zhuǎn)直徑、******車削長度、******車削直徑等；對加工中心銑床，有工作臺尺寸、工作臺T形槽尺寸、工作臺行程等。 (6)質(zhì)量。 (7)主軸系統(tǒng):有主軸錐孔規(guī)格、主軸轉(zhuǎn)速范圍等。 (8)進給系統(tǒng):有切削進給速度范圈、快速(空行程速度)范圍、運動分辨率(最小移動增量)、定位精度、螺距范圍等。

2017年5月31日

綠色生態(tài)機床成為研究發(fā)展方向

近年來.加工中心作為數(shù)控機床的重要代表性產(chǎn)品，頻繁出現(xiàn)在世界4大國際機床展上(歐洲國際機床展覽會(EMO ),美國芝加哥國際機床展覽會(IMIS)、日本國際機床展覽會(JIMTOF)和中國國際機床展覽會(CIMT)并列被稱為世界四大國際機床展)，世界各大機床廠商紛紛在展會上展示各公司新研發(fā)的加工中心。加工中心制造技術己成為各展會的重頭戲?？偟膩碚f，加工中心的技術發(fā)展趨勢同其他數(shù)控機床一樣仍是:高效、高精、高速。同時也可看到五軸聯(lián)動機床、機床的復合化、與機器人有效的結合以及“綠色生態(tài)機床’是當前加工中心發(fā)展的主要方向。綠色生態(tài)機床成為研究熱點從近幾年舉行的國際機床展看.數(shù)控機床除了向高速、高精度、多軸聯(lián)動、復合加工和智能化方向發(fā)展外.也更重視環(huán)?；?綠色生態(tài)機床開始成為研究熱點并日益受到重視?！熬G色生態(tài)機床”是近年來機床行業(yè)的一種發(fā)展趨勢，其強調(diào)了機床、環(huán)境、人三者之間的關系.目的是大幅度提高機床生產(chǎn)效率的同時降低對環(huán)境的影響和對操作者健康的危害。加工中心作為數(shù)控機床的重要代表性產(chǎn)品，也具有向環(huán)保化方向發(fā)展的趨勢。

2017年5月31日

數(shù)控機床的“臺尾”部件分析

近年來,我國數(shù)控加工中心機床發(fā)展迅猛，整體設計水平不斷提高，然而數(shù)控車床的“臺尾”部件大部分依然沿用普通車床臺尾的結構摸式。傳統(tǒng)臺尾在數(shù)控機床中應用其工作性能已不能符合數(shù)控機床的精度要求，切削工作中發(fā)現(xiàn);靠近臺尾支撐端的加工表面質(zhì)量遠不如床頭端的表面質(zhì)量好、有時會出現(xiàn)明顯的切切削震紋，工件兩端的加工質(zhì)量產(chǎn)生明顯差異。這是傳統(tǒng)臺尾因補充普通車床的加工功能而造成的工作剛性缺陷所致。在普通車床中、為了具備鉆、擴、餃的加工功能.臺尾芯軸設計需有較大的行程來滿足鉆孔、擴孔、較孔的工作進給，臺尾芯軸與臺尾體有較長的滑動配合面積、因深孔的直線度、圓度、錐度的精度加工難度大、配合間隙控制不能過小、芯軸與孔壁貼合率較差。在單端（閘塊）結構鎖緊的狀態(tài)下、臺尾的支撐剛度已大打折扣、在切削過程中臺尾芯軸六個自由度控制不良，產(chǎn)生震動、影響零件加工的表面質(zhì)量，制造上為了保證心軸滑動的配合間隙。多以配做工藝完成、限制了零件的互換性裝配和生產(chǎn)效率、在臺尾僅作為工件支撐的單一功能的數(shù)控機床上，可以進行改進和優(yōu)化